记中亚D线隧道工程勘察项目组 
      本报讯（通讯员 赵江龙） “7#隧道T7ZK2钻孔钻机到位了，甲方还到现场发了500索莫尼奖励……”这是中亚D线隧道工程勘察项目组柏建利高工接到的又一个振奋人心的电话。塔国7#隧道洞身有3个钻孔，均位于山谷之中，方圆十里荒无人烟，为解决钻机搬迁，项目组成员翻山越岭，通过多次现场路线调研，拟选4条路线，最终选择一条最优方案，但仍需解决整修道路路线长，土石方开挖量大；冲沟多被冲断，通过深路堑难度大；上山坡度大，局部基岩出露，需要破碎措施等一系列问题。
     山高路险，社会依托极差，这是塔吉克斯坦国隧道尤为显著的特点，我公司通过有效组织，合理安排，艰苦奋斗，截止8月中旬，高效的完成了分包隧道钻探任务，原本工作已进入尾声；就在大家准备松口气之时，中亚D线合资公司塔方业主代表、中方业主代表及甲方代表前来我公司项目驻地，对我公司在如此艰苦的条件下，能够克服困难，提前完成目标，点了一个大大的赞，并强烈要求我公司接手另两家分包商实在无法完成的7#隧道、10#隧道、17#隧道、23#隧道、25#隧道的钻探任务。项目组成员深知其他分包商无法的工作那一定是一块硬骨头，为解决业主和甲方这个心病，项目组继续发扬四川省蜀通岩土工程公司不怕苦、不怕累、开拓创新的精神，勇于承担了这项任务。于是大家马不停蹄，接桩、踏勘、设计最佳搬迁方案，再到组织塔国人员修路、平整机台，货车转运钻机，驴子驼、人抬等二次搬运，做到无缝对接，安全经济有效；针对高差大，无法修路的钻孔，我公司采用了此前在国内都甚少使用的“单支点索道运输”的措施，大大节约了时间和经济成本。
      10月底须提交勘察成果，这个是业主不能妥协的任务节点，时间紧迫是此次项目的另一大特点。中亚D线隧道工程勘察项目分四个标段，三家分包单位合作完成。我公司作为第四标段中标单位于2016年5月中旬进入现场施工，至7月上旬完成第四标段四分之三工作量，后转入隧道钻探施工。截止9月初，我方远远超出预定目标，在完成自己分包任务的同时承担了需在规定时间完成搬迁和施工难度极大的5条隧道的钻探任务。工期极其紧张，没有给大家慢慢学习成长的机会，迎接的就是高负荷的实战。没有足够车俩，大家就精心安排线路往返驻地和工作地点之间，每天早出晚归，保证每台钻机的搬迁、钻探材料、后勤物资的及时到位，现场钻探编录及时跟进；没有热饭热菜，大家在大山里靠馕饼、就着山泉水艰难的下咽；没有亲人的陪伴，大家在工作间隙靠着电话、网络传递着一份份嘱托、牵挂和思念……这一切都不能阻挡我们的步伐，项目组成员齐心协力，每个人都发洪荒之力，迎头向上，项目才得以顺利有序进行。
    “T8ZK2钻孔提前完工，奖励300索莫尼”、“T17ZK2钻孔高标准完成工作，获得400索莫尼奖励”、“T26ZK4钻孔钻探人员拿了300索莫尼奖励”、“T35ZK4钻孔圆满完成钻探工作，得到600索莫尼奖励”……面对如此高效的工作团队，甲方才三番四次对一线员工进行了经济奖励，虽然数额不大，但对现场人员是一种激励，也进一步说明了业主和甲方对我方工作态度和成果的肯定。
      目前我公司在中亚D线隧道工程勘察中已完成钻探进尺6000余米，项目进入最后的冲刺阶段，在公司领导的关心和支持下，项目组人员将再接再励，创造更高辉煌！