本报讯（通讯员 牛丙超）烈日骄阳下，我们挥汗如雨；云贵高原上，我们奉献青春。2017年3月底，我公司受西安中交公路岩土工程有限公司委托承接都匀至香格里拉高速公路(贵州境)第DASJ-3标段详细勘察项目。公司各级领导高度重视，并就安全、生产、技术等方面给予了悉心的指导。4月9日，项目外业组一行3人在项目经理何伟同志的带领下，赶往工作区。
    工作区位于贵州省长顺县境内，地处云贵高原中部，海拔在1300米至1500之间，属岩溶中低山区，峰丛耸立，植被茂盛，风景秀丽。然而，独特的地形地貌、地质条件和水文条件，却为项目的开展带来了诸多不便。首先，场区内广泛发育石炭—二叠纪碳酸盐岩地层，岩溶强烈发育，经地质调绘，拟建公路沿线共发育溶洞及落水洞数量达50余处，就钻探情况而言，平均每6个钻孔见1处溶洞。工区内的岩溶不良地质现象大大增加了我们的工作难度以及施工安全，如在白岩哨隧道进口处BZK4钻孔钻至36米处出现一9米深的溶洞，导致钻机卡钻及机械损坏，最终在机组人员不懈努力下成功终孔；其次，喀斯特地貌区山坡陡峻，石芽林立，道路崎岖不平，且植被茂密，大大增加了我们地质调绘和钻机转移工作的难度及野外安全问题，如搬至SLZK114钻孔，工人需抬着钻机沿石芽林立无处下脚的小路蜿蜒前行约1公里，沿路灌木丛生， SQZK269钻孔孔位所在与坡脚处高差30米，坡度达60度，技术人员上山收孔需手脚并用，机组更是需要极大智慧才能把机器搬上山去。再次，区域上地表水的缺乏给我们的钻探施工带来了很多不便，我们通过向当地果园和居民借水、买水、水车送水等方法确保工作顺利进行。其四，为保证施工质量，满足桥梁桩位设计的需求，在桥孔孔位均未移动的情况下，克服重重困难在石芽上、石缝中、悬崖边搭建各种作业平台。
    在公司领导的殷切关怀和大力支持下，项目组始终秉承“蜀我最行，通向第一”的口号，团结一致，克服重重困难，顺利推进项目勘察工作，在技术层次和安全方面，受到了业主方和甲方的高度认可和良好评价。